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讓中國汽車核心技術產業不再受他人控制
許向陽,國家科技進步一等獎獲得者,交通科學與工程學院教授。
記者瓦內薩。
徐向陽在頒獎大會現場
2000年1月9日,國家科學技術獎頒獎典禮在人民大會堂舉行。北航交通科學與工程學院徐向陽教授作為第一批完成前驅8齒輪自動變速器(8AT)研發和產業化項目的成員,榮獲國家科技進步一等獎。
這是新中國成立以來首個贏得這一榮譽的汽車零部件工程,填補了國內差距,成功打破了國外技術封鎖和市場壟斷,使中國擁有世界領先的自動變速器生產技術。
寒冷的夏天,春秋十年。
許向陽走了整整十年,從接觸汽車領域最難的硬骨頭,到產品的使用,到今天在國家科技進步中獲得一等獎。十年來,他通過產業、大學、科研、高效務實的國際合作,打破了科技成果轉化的最后一公里,與山東神瑞傳動有限公司和江鈴汽車集團進行了長期、深入的合作,發展并成功實現了世界第一排八檔自動變速器的產業化。該技術打破了國外的技術封鎖,迫使國外自動變速器降價超過人民幣,成為我國汽車工業自主創新的新旗幟。
從實驗室到工廠,從工廠到市場,徐向陽教授的研究團隊開發了100000輛汽車,其中8AT變速箱在中國的街道上平穩行駛,他們也在講述一個傳奇,那就是“螺旋”,它充滿了在祖國大地上寫論文的真誠和奉獻。
使石頭傾覆的花蕾
徐向陽從小就喜歡汽車。當他還是個孩子的時候,他最記得的是看到中國人民解放軍的車在村子前面的路上緩緩行駛。
剛剛讀完高中二年級的徐向陽,按照當時的政策,報名參加了高考。從此,徐向陽與汽車形成了不可分割的聯系,也是徐向陽汽車研究之路的起點。
故事開始得很慢,夢已經開始了。
在接下來的20年里,許向陽獲得了本科、碩士和博士學位,教授了一個三英尺長的論壇,以訪問學者的身份去了德國,并對自動傳輸越來越感興趣。
自動變速器是汽車的核心技術之一。如果發動機是汽車的心臟,那么變速器就是汽車的大腦。它被汽車工業公認為技術含量最高、研發投入最多、產業化難度最大、單件利潤率最高的零部件之一。
雖然我國是世界上最大的汽車產銷國,但國內獨立的自動變速器技術、標準、產品都處于空白,都依賴進口,不僅沒有能力發展優秀的變速器,甚至購買往往受到歧視和限制。
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